最高のバイク用バッテリー (レビュー & 購入ガイド)

市場で最高のものを取り付けて、バッテリーの問題を解決しましょう。

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優れたオートバイ用バッテリーは、気象条件に関係なく、バイクを始動するために必要な電力をエンジンに供給します。 それはバイクのパフォーマンスの根幹です。 ただし、すべてのバッテリーが同じというわけではありません。 あなたのバイクに合わせて構築され、最高のパフォーマンスを提供する適切なバッテリーが必要です。 当社の購入ガイドでは、今日の市場で最高のオートバイ用バッテリーのいくつかを概説しています。

ユアサ株主総会

LFXを批判する

マイティマックスジェル

新しいバッテリーを注文する前に、まず考えるべきことは、古いバッテリーが切れた理由です。 不適切なメンテナンス、過放電、充電システムの故障、時間の経過、配線のショート、アース不良、そして十中八九、バッテリー端子の緩みや腐食により、バッテリーが寿命を迎える前に寿命を迎える可能性があります。 新しいバッテリーを注文する前に、簡単な修正から始めて充電システムをテストしてください。

この場合、このバイヤーズ ガイドに示されているオートバイのバッテリーはアプリケーション固有のものであり、この場合はほとんどがオリジナルの 1982 年製ホンダ CB900F スーパー スポーツの在庫品です。 あなたが何に乗っているかわからないため、信頼できる小売パートナーを通じて入手できる、各社が製造したすべてのバッテリーにリンクしました。 年式、メーカー、モデル別に在庫交換やアップグレードを選択したり、チョッパーやカスタム用のユニバーサルを入手したりできます。

透明性と感謝の気持ちを込めて、この購入者向けガイドとレビューのためにバッテリーを提供してくださった Shorai と Mighty Max に感謝いたします。 私たちは5年以上前に総合的に最良の選択肢を購入し、設置しました。そのため、このような素晴らしいバッテリーを製造し、元の機器の比較目的でピカピカの新しい浸水湿電池バッテリーを送ってくれたユアサにまず心から感謝したいと思います。

総合最高

ユアサ高性能 AGM バッテリーは、長年実証された性能、幅広い用途、メンテナンス不要の構造により、オートバイの交換用バッテリーとして総合的に優れた選択肢となっています。 このユアサ YTX14AHL-BS は、5 年間の季節使用と冬季保管に耐えましたが、依然としてテストに合格しています。 バッテリーケースは頑丈でありながら、ひび割れや損傷に耐えるのに十分な柔軟性を備えており、吸収されたガラスマットの内部が最大の効率を実現します。

Yuasa 高性能 AGM バッテリーには、標準の AGM バージョンが人気の選択肢となるすべての機能が備わっており、さらにより多くの電力を供給できます。 必要なメンテナンスはオフシーズン中の充電のみです。 吸収されたガラスマットセパレーターが電解液をプレートに密着させて最適な充電と出力効率を実現します。 このユアサのバッテリーは、灼熱の夏、ワイヤーの充電システム、そして極寒の冬の保管にも文句なしで耐えました。 充電ガイドラインに従ってください。必要なときにユアサがすぐそばにあります。

ベストプレミアム

ベストジェルバッテリー

Mighty Max は、メンテナンスフリーのゲル電解質を備えており、魅力的な価格で充電安定性と高速パフォーマンスを向上させます。 バッテリーには電解液や水を追加する必要はなく、理論的にはその必要はありません。 充電および放電中に発生したガスはゲル電解質に吸収されて戻ります。 密閉システムは、従来の VRLA (ベント制御型鉛蓄電池) のように腐食性ガスを排出しません。

Mighty Maxを低アンペアモードで充電し、ホンダに取り付けました。 頑丈なスチール端子により、柔らかいリードポストタイプよりも多くのボルトトルクを可能にし、ブルーブルーザーは威厳をもってDOHCホンダ4バンガーを蹴り倒しました。 ゲル電解質技術には利点があります。 このバッテリーは任意の位置に取り付けることができ、繰り返しのディープサイクル放電に耐え、従来の浸水式バッテリーや通気式バッテリーよりも長期間の保管期間に耐えることができます。

お買い得

ユアサは従来​​の鉛蓄電池に高品質の内部構造を備えており、頑丈な半透明のケースとネジ付き O リング電解液キャップは、ブランド X の競合製品よりも数マイル先を行っています。 多少の手入れやメンテナンスを気にしないのであれば、液式湿電池鉛酸バッテリーは、手頃な価格で実証済みの性能を提供します。 電解液のレベルに注意し、電圧が低下したセルには蒸留水を補充してください。ゴム面を下にし、バッテリーの右側を上にしておけば、従来の鉛蓄電池でもバックアップが可能です。

バッテリーの端子金具と透明なビニールの通気ホースが箱に同梱されていましたが、彼の特別な YB14L-A2 には電解液が付属していなかったので、地元の部品店に転がり込んでバッテリー液を購入しました。 ベントホースを適切に配線すると、腐食性ガスがバッテリーボックスや端子に付着するのを防ぎます。 私たちの 1982 ホンダ CB900F スーパー スポーツには、ユアサ湿電池バッテリーが標準装備として付属しており、バッテリー ボックスのドアにベント ホースとマウントが組み込まれていました。

当社は、総合的に最高のオートバイバッテリーとしてユアサ高性能 AGM バッテリーを選択しました。 このモデルはメンテナンス不要で、十分なパワーがあり、極端な気象条件にも耐え、少なくとも 5 年の期待寿命があります。 予算は限られているが、長持ちするバッテリーが必要な場合は、当社の価値ある選択肢である Yuasa Yumicron をチェックしてください。

あらゆるオートバイ用のバッテリーが市販されています。 走行の種類に合わせて最適なバッテリーを確実に入手できるように、オートバイのバッテリーを購入する前に考慮すべき主な種類と機能の概要を説明した購入ガイドをまとめました。 さまざまな価格帯で何が得られるかについての情報も見つかります。 以下の購入ガイドをご覧ください。まだご質問がある場合は、よくある質問セクションをご覧いただくか、以下にコメントを残してください。

浸水型または湿式電池鉛蓄電池は 1859 年に発明され、現在でも最も一般的なタイプの充電式電池です。 鉛のプレートは液体硫酸電解質の浸漬槽内を泳ぎ回り、電子が魔法を発揮できるようにします。 浸水型鉛蓄電池は低コストという利点がありますが、電解液を補充して鉛プレートの内部損傷を防ぐために蒸留水を補充する必要があります。

AGM バッテリーは、性能を向上させるために鉛プレートの間に吸収性マットを備えた密閉型鉛蓄電池の耐久性、効率性、メンテナンス不要のバージョンです。 マットは電解液を捕捉し、鉛プレートに密着させることで電気抵抗を低減し、衝撃保護を強化します。 密閉ケース設計により、充電中に発生したガスが電解液に再結合され、水を追加する必要がなくなります。

シリカを電解液に混合してゲルに変えることで、非常に安定したメンテナンスフリーの密閉型鉛蓄電池が得られます。 粘性のある電解質はガスと蒸気を再結合させてそれ自体に戻し、水を加えずに電子に対するゼリー状のグリップを維持します。 ゲル電池は、上下逆または任意の向きで取り付けることができ、液体電解質の鉛酸電池よりも深い放電サイクルに耐えることができます。

最新世代のオートバイ用バッテリーは、重量を上回るパワーを発揮する超軽量乾電池を備え、鉛酸バッテリーを歴史の片隅に置き去りにしました。 LiFePO4 オートバイ用バッテリーは、同等の鉛蓄電池よりも 80% 軽量化できます。 リン酸鉄リチウム電池は、携帯電話やその他の低電流デバイスに電力を供給する類似のリチウムイオン電池よりもはるかに安全で熱的に安定しています。

バイク用バッテリーの交換にはサイズが重要です。 ケースが小さすぎると、バッテリーが箱の中でガタガタ鳴ります。 大きすぎて入りません。 バッテリーを年、メーカー、モデル別に注文し、英数字の命名に細心の注意を払ってください。 弊社ユアサ YB14L-A2 従来型バッテリーの「14」という数字はケースサイズを表しています。

CCA と Ah は、バッテリー電力の 2 つの異なる尺度です。 コールド クランキング アンプ (CCA) は、完全に充電されたバッテリーが華氏 0 度で 30 秒間供給できるスターター回転電流の最大出力です。 アンペアアワーは、長期間にわたるバッテリ容量を測定します。たとえば、14.7ah バッテリは 20 時間で 0.73A を供給できます。

極性、バッテリー端子の向き、排気口の位置は、オートバイのバッテリー選択のパズルのさらにいくつかのピースです。 このバッテリーは、1982 年に CB900F に付属していたユアサ バッテリーの直接代替品です。L と A2 は、バッテリーが取り付けられた状態でプラス端子が左前側にあることを意味します。 通気ホースは右側のバッテリー ボックス ドアのクリップに接続します。

バイク用バッテリーは 90 ドル以下で十分に機能するものを入手できますが、使用できるバッテリーはほとんどが鉛酸バッテリーに限定されます。 そのため、この価格帯のバッテリーは寿命が短く、メンテナンスが必要になる可能性があり、アドベンチャースタイルのライディングにはあまり適さない可能性があります。 90ドルを超えると、メンテナンスフリーのAGM、ゲル、リン酸鉄リチウム電池が手に入ります。これらは鉛酸電池よりも長持ちし、オフロードが好きならより安全です。

ご質問があります。 ドライブには答えがあります。

それは充電モードとアンペア数出力によって異なります。 2Aを超えるものは過充電して一部の鉛蓄電池をダメにする可能性があり、自動脱硫およびパルス修復モードはリチウム電池に永久的な損傷を与える可能性があります。 メーカーの推奨する充電器、または専用の低アンペア量オートバイバッテリーモードを備えた充電器を使用してください。

業界関係者は一般に、種類、メンテナンス、使用状況にもよりますが、平均寿命は 3 ～ 5 年であると指摘しています。 当社の全体的に最高のユアサ高性能 AGM 密閉型バッテリーは、5 年のマークを超えて健闘しています。 エコノミーグレードのバッテリーは、1 シーズンと穏やかな冬で期限切れになったことがあります。

はい。 一部のバッテリーは乾燥状態で出荷されるため、使用前に電解液を追加し、完全に充電してテストする必要があります。 工場で密封された AGM、ゲル、またはリン酸鉄リチウム (LiFePO4) バッテリーは、箱から出してすぐに使用できる可能性がありますが、取り付ける前にバッテリーを確認して充電しておくことは安価な保険です。

当社のレビューは、実践的なテスト、専門家の意見、実際の購入者からの「群衆の知恵」による評価、および当社独自の専門知識の組み合わせによって推進されています。 私たちは常に、お客様が最良の製品を見つけるのに役立つ、本物の正確なガイドを提供することを目指しています。