New Energy 144V 100ah EV Nmc リチウムイオンバッテリー車用、115V 96V 10kwh 20kwh LiFePO4 バッテリー低速電気自動車用
概要 新エネルギー 144V 100Ah EV 車用 NMC リチウムイオン電池 115V 96V 10kWh 20kWhlifepo4 低レート電気自動車用バッテリー 主な技術 1. 軽量で拡張可能な CTS
基礎情報
定格出力 | 100ああ |
標準電圧 | 144V |
使用 | RCボート、RC飛行機、RCカー、ゴルフカート、EVカー、電気自動車 |
電解質 | 酸 |
重さ | 1~200kg |
電圧 | 144V 115V 330V 400V |
容量 | 50ああ 100ああ 200ああ 300ああ |
証明書 | Un38.3 安全データシート |
保証 | 2年 |
シュッツ | PCB/PCM/BMS |
秋 | ブルーフィルムまたは金属ケース |
会社の種類 | 有名工場 |
充電器 | 利用可能 |
輸送パッケージ | フォーム、ケース、箱に梱包 |
仕様 | Lifepo4 および NMC フラットバッグセル |
商標 | OEM |
起源 | 湖南省、中国 |
HSコード | 8507802000 |
生産能力 | 5000パック/月 |
製品説明
新エネルギー 144V 100ah EV 車 NMC リチウムイオンバッテリー、低速電気自動車用 115V 96V 10kwh 20kwhlifepo4 バッテリー
144V 100Ah NMCバッテリーのパラメータ | |||
いいえ。 | 記事 | 技術的要件 | 注記 |
1 | 電池のタイプ | NMC | |
2 | 容量(Ah) | 100 | @25℃ |
3 | フライト | 144 | |
4 | 電力 (kWh) | 14.4 | |
5 | 重量(kg) | 130,5 | |
6 | 使用電圧範囲(DCV) | 120-168 | |
7 | 連続放電電流(A) | 100 | @EOL、@25 °C |
8 | シュピッツェントラデストローム (A) | 200 | 30秒間 |
9 | 寸法 (長さ/幅/高さ、mm) | 不規則 |
コア技術
1.軽量性と拡張性
CTS は、セルの設計と電気コンポーネントの選択を体系的に最適化します。 最軽量のスチール/アルミニウム合金と高強度プラスチック、バッテリーボックスとバッテリーパックの構造を選択してバッテリーシステムの体積と重量を削減し、CAE 構造シミュレーション解析と組み合わせて構造強度を確保し、エネルギー密度を向上させます。 CTS は、標準化されたセルと BMS を使用して 12V/24V/48V/72V バッテリー モジュールを構築します。 優れた拡張性により、さまざまな顧客要件を満たすことができ、パッケージング設計サイクルを短縮できます。
2.BMSとアクティブバランス
CTS には経験豊富な BMS 開発チームがいます。 当社の BMS はデフォルトでパッシブ バランスを使用します。 アクティブバランスを選択すると、お客様の実際のアプリケーションに応じて現場で BMS パラメータを変更できます。 B. CAN/RS485 通信プロトコル、過電圧/低電圧保護、高電流保護、過電圧/低温度保護などのしきい値パラメーター。
3.熱管理とシミュレーション設計CTSはCFD(数値流体力学)シミュレーションやCAE(コンピュータ支援エンジニアリング)シミュレーション機能を備えており、梱包システムの熱管理シミュレーション設計や構造力学シミュレーション設計を行うことができます。 熱管理設計では、空冷システム、液体熱および液体冷却システム、PIフィルムヒーター、シリカゲルフィルムヒーターが使用されます。
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