充電式リチウムイオンバッテリー 144V 100Ah 200Ah 14.4kWh EV バッテリー 300V 30kWh LiFePO4 低速電気自動車用

基礎情報

定格出力	100ああ 200ああ 300ああ
標準電圧	144V
使用	RCボート、RC飛行機、RCカー、ソーラーシステム、ゴルフカート、車椅子
電解質	酸
重さ	130kg
電圧	144V
容量	100ああ
証明書	Un38.3、安全データシート
保証	2年
シュッツ	PCB、PCM、BMS
秋	ブルーフィルムまたは金属ケース
会社の種類	有名工場
充電器	利用可能
輸送パッケージ	フォーム、ケース、箱に梱包
仕様	144 V 100 Ah NMC EV バッテリー
商標	OEM
起源	湖南省、中国
HSコード	8507802000
生産能力	10000パック/日

製品説明

充電式 144V 100Ah 200Ah 14.4kWh EV リチウムイオン電池 300V 30kWh LiFePO4 バッテリー低速電気自動車用

144V 100Ah NMCバッテリーのパラメータ
いいえ。	記事	技術的要件	注記
1	電池のタイプ	NMC
2	容量(Ah)	100	@25℃
3	フライト	144
4	電力 (kWh)	14.4
5	重量(kg)	130,5
6	使用電圧範囲(DCV)	120-168
7	連続放電電流(A)	100	@EOL、@25 °C
8	シュピッツェントラデストローム (A)	200	30秒間
9	寸法 (長さ/幅/高さ、mm)	不規則

コア技術

1.軽量性と拡張性

CTS は、セルの設計と電気コンポーネントの選択を体系的に最適化します。 最軽量のスチール/アルミニウム合金と高強度プラスチック、バッテリーボックスとバッテリーパックの構造を選択してバッテリーシステムの体積と重量を削減し、CAE 構造シミュレーション解析と組み合わせて構造強度を確保し、エネルギー密度を向上させます。 CTS は、標準化されたセルと BMS を使用して 12V/24V/48V/72V バッテリー モジュールを構築します。 優れた拡張性により、さまざまな顧客要件を満たすことができ、パッケージング設計サイクルを短縮できます。

2.BMSとアクティブバランス

CTS には経験豊富な BMS 開発チームがいます。 当社の BMS はデフォルトでパッシブ バランスを使用します。 アクティブバランスを選択すると、お客様の実際のアプリケーションに応じて現場で BMS パラメータを変更できます。 B. CAN/RS485 通信プロトコル、過電圧/低電圧保護、高電流保護、過電圧/低温度保護などのしきい値パラメーター。

3.熱管理とシミュレーション設計

CTSはCFD（数値流体力学）シミュレーションやCAE（コンピュータ支援エンジニアリング）シミュレーション機能を備えており、梱包システムの熱管理シミュレーション設計や構造力学シミュレーション設計を行うことができます。 熱管理設計では、空冷システム、液体熱および液体冷却システム、PIフィルムヒーター、シリカゲルフィルムヒーターが使用されます。