AESC、サウスカロライナ州で電池工場の建設を開始

バッテリーセルメーカーAESC（旧エンビジョンAESC）は、将来的にBMWに円筒形セルを供給することになる、米国サウスカロライナ州に新工場の建設を開始した。 2022年12月に発表され、フローレンス郡の生産施設は2026年に稼働開始する予定です。

AESCは同発電所の年間生産能力30ギガワット時を計画しており、費用は8億1000万米ドルと推定されており、スパルタンバーグのBMW工場にフローレンス郡から円筒形電池を供給したいと考えている。 BMWは、2030年までにBMW Xの全電気自動車モデルを少なくとも6モデル生産することを目指している。Envision AESCは、中国メーカーのCATLおよびEve Energyと並んで、BMWのニュークラス向けバッテリーパートナー3社のうちの1社である。

これらのパートナーシップを通じて、BMW は生産が行われる場所 (「地元のための地元」) でバッテリー セルを購入したいと考えています。 米国では、BMWがスパータンバーグ車両工場（主にSUVモデル向け）を運営しているサウスカロライナ州で計画がまとめられる。

知られているように、BMW の円形セルは 46 ミリメートルの均一な直径と 2 つの異なる高さを持ちます。 まだ未確認の情報によると、セルの高さは95ミリメートルと120ミリメートルになります。 1 つ明らかなことは、BMW によれば、インストール中にモジュール レベルは省略されるということです。 円形セルは「省スペースで設置スペースに柔軟に組み込める」という。 蓄電システムは車体構造においてサポート的な役割を果たします。 専門用語では、このバッテリーの概念は「パック・トゥ・オープン・ボディ」と呼ばれます。

「新しいクラス」の車両は、このバッテリーコンセプトに加えて、最大 350 kW の充電電力を備えた 800 ボルトシステムを使用することがしばらく前から知られていました。 このようにして、BMW が最近指定した最大 500 アンペアの電流強度での直流充電により、充電性能が大幅に向上します。 「10 パーセントから 80 パーセントまでの充電に必要な時間が最大 30 パーセント短縮されます。」

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一方、AESCは、テネシー州の既存の電池製造施設（日産工場の近く）とケンタッキー州に建設中の工場（タスカルーサのメルセデス工場など）。

Envision AESC は日本に本社を置き、2007 年に日本企業 3 社の合弁会社として設立されました。 「オートモーティブ・エネルギー・サプライ・カンパニー」（AESC）は当初から電気自動車に注力していたため、日産が51％を保有する筆頭株主となった。 しかし、2018年に中国企業エンビジョンがAESCの過半数株式を取得した。

この買収以来、Envision AESC はすでに米国にセル工場を持っています。スマーナ (テネシー州) の日産自動車工場からそれほど遠くないところに、Envision AESC は日本のメーカー向けにバッテリーセルを製造しています。

ビジネスワイヤ.com

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